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我国冷链物流的现状分析

发布日期:2019-11-15 来源:bte365 作者:bte365

   自2014 年以后,冷链物流相关政策趋向完善,冷链物流企业专业水平不断提升, 生鲜带动冷链跨入新的时代。
 
  冷链物流的不断发展,对相关硬件建设提出了更高要求。 冷链物流硬件主要包括相应的物流设施及设备,设施中包括:冷链物流园区、冷链物流中心、冷库等,其中冷库、物流园区资金投入占比较大。
 
  冷链物流设备主要包括加工、运输、储存、 销售等环节中的设备。目前运输设备投入更大,而运输设备中占比更多的是冷藏车。
 
  冷库发展情况:
冷链物流冷库
  如图 1 所示,我国冷库分布很不均匀,辽宁、河南、重庆 等位于华中、华南、华东地区的省份冷库资源较多,其中,辽宁、 河南、重庆、四川约占全国冷库 50%。安徽、甘肃、山西等位 于东北以及西部地区的资源相对比较小。
 
  冷藏车发展现状
 
  随着多式联运的发展,全国约 80.2% 的物流园区交通以公 路运输为主。公路运输因很强的灵活性位居第一;居于第二的 是铁路运输,10.9% 的园区含有铁路货运场站或引入铁路专用 线,这是铁路运输的新方向。
冷链物流冷藏车
  如图 2 所示,华东、东北、华北、华中、西南地区冷藏车呈同比增长模式,其中西南地区的增长较为快速;这表明了四川、重庆等城市的冷藏车的发展有明显提高。西北、华南同 比增长呈下降趋势,华南区作为冷链需求旺盛地区,冷藏车 数量不增反降,这反映了华南地区的冷藏车研发需要投入更大精力。
 
  冷链物流发展现状的问题和特点
 
  (1)冷库分布不平衡
 
  我国的冷库分布很不均匀,大多都集中在华南、华中、华东地区。冷库分布不均匀影响市场供需,冷库租金,例如部分地区冷库过多将导致冷库供大于求,租金下调。部分地区冷库供给不足,又不能满足该地区的冷库需求,则出现这样的局面:冷库找不到客户,客户找不到冷库。冷库租金差异大,同时导致社会资源的浪费。
 
  (2)冷库管理不到位
 
  我国冷链物流专业开设的较晚,还有大部分院校未开设,导致冷链物流人才稀缺,另一方面没有更完善更专业的培训,所以,很多冷库工作人员对冷库管理只有大概的了解,缺乏管理、安全防范意识等。因此我国冷库安全事故频繁发生。(本文来源于网络,如有侵权请联系删除)

本文标题:我国冷链物流的现状分析

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